Vediamo spesso le gru portuali in alcune industrie pesanti come i porti marittimi e i terminal crociere. La gru di banchina è un dispositivo di trasporto merci molto comune, la maggior parte dei quali è composta da due parti, tra cui l'unità di potenza e la staffa. L'efficienza operativa della gru è molto elevata e questo ha molto a che fare con il principio di funzionamento utilizzato.
Il principio di funzionamento della gru portuale si basa sulla composizione e sul funzionamento del suo dispositivo di potenza. Il dispositivo di potenza della gru terminale è composto da sei parti principali, tra cui motore, riduttore, frizione, freno, tamburo e fune metallica. Il motore della gru di banchina è un motore paramagnetico a condensatore monofase. Il motore è progettato con un meccanismo di frenatura e un interruttore termico quando l'alimentazione è spenta. L'interruttore termico può prevenire efficacemente il surriscaldamento e la combustione del motore. Il riduttore della gru di banchina è un riduttore a due stadi, quindi è collegato al motore. Le restanti tre parti principali della gru di banchina, la frizione, il freno e il tamburo volante, sono integrate. Tuttavia, se la frizione si disinnesta, per ottenere una discesa rapida, il freno di esercizio della gru di banchina può controllare rapidamente la velocità di discesa ed evitare che avvenga. Enorme impatto.
I componenti di una gru di banchina sono due: l'unità motrice e la staffa.
1. Il dispositivo di potenza della gru di banchina è composto da sei parti principali, tra cui motore, riduttore, frizione, freno, tamburo della fune e fune d'acciaio. Il motore della gru di banchina è un motore paramagnetico a condensatore monofase. Il motore è progettato con un meccanismo di frenatura e un interruttore termico quando l'alimentazione è spenta. L'interruttore termico può prevenire efficacemente il surriscaldamento e la combustione del motore. Il riduttore della gru di banchina è un riduttore a due stadi, quindi è collegato al motore. Le restanti tre parti principali della gru di banchina, la frizione, il freno e il tamburo volante, sono integrate. Tuttavia, se la frizione si disinnesta, per ottenere una discesa rapida, il freno di esercizio della gru di banchina può controllare rapidamente la velocità di discesa ed evitare che avvenga. Enorme impatto. Sulla parte anteriore dell'involucro dell'unità motrice della gru di banchina è presente un foro rotondo. Questo foro rotondo può essere utilizzato per installare successivamente un asciugacapelli. Gli utenti possono vedere se hanno bisogno di un asciugacapelli per raffreddare forzatamente la gru in base alle proprie esigenze.
2. La parte della staffa della gru di banchina è composta da tre parti principali, vale a dire l'asta principale e il braccio rotante composto dall'asta della vite, dal dado di martinetto e dall'asta verticale. Il braccio rotante della gru portuale può raggiungere una rotazione di 360-gradi sull'asta principale. C'è un interruttore di corsa all'estremità del braccio. L'interruttore di marcia può prevenire efficacemente gli incidenti della gru causati da un sollevamento eccessivo dovuto a errori di funzionamento o guasto dei pulsanti. Il pulsante di avviamento della gru di banchina può realizzare la rotazione avanti e indietro del motore, avvolgere e svolgere la fune metallica, sollevare la puleggia attraverso la parte della staffa e abbassare l'oggetto per completare l'operazione di sollevamento.
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