Domande frequenti

R: I principali tipi di gru portuali includono gru a portale, gru portuali fisse, gru montate su pneumatici, gru galleggianti, scaricatori di navi a benna a ponte e gru a cavalletto. La selezione dipende da diversi fattori: tipo di terminal (costiero o fluviale interno), tipo di carico (rinfusa, break-rinfusa o container), volume di trasporto, profondità dell'acqua all'ormeggio e condizioni di alimentazione. Si consiglia di fornire un piano di layout del terminale e i requisiti operativi in ​​modo che un produttore professionista possa proporre una soluzione adeguata.

R: Le gru a portale sono adatte per il carico e lo scarico di merci alla rinfusa e merci generali nei terminal portuali fluviali costieri e interni. Le caratteristiche principali includono mobilità montata su rotaia-, rotazione completa a 360 gradi e capacità di orzare sotto carico. Le specifiche comuni vanno da 10 a 150 t di capacità e da 25 a 45 m di raggio di lavoro. Wuxi Hugang Technology offre una serie completa di gru a portale che vanno da MQ10t-25m a MQ150t-45m.

R: Le gru mobili (come i modelli-gommati) offrono mobilità e flessibilità elevate; non necessitano di binari, il che li rende adatti a cantieri temporanei o alla rotazione su più terminali.
Le gru fisse sono caratterizzate da strutture semplici, costi inferiori e manutenzione più semplice, che le rendono ideali per terminal con punti di carico e scarico dedicati.
Raccomandazione: scegli una gru fissa se hai una produttività annua elevata e postazioni di lavoro fisse; opta per una gru mobile se le sedi di lavoro variano o se sei nella fase iniziale con un budget limitato.

R: Le gru a benna richiedono l'aggiunta di un meccanismo di apertura/chiusura alla configurazione standard della gru (in genere utilizzando un sistema a doppia-fune con funi di supporto e funi di apertura/chiusura), nonché un meccanismo di sollevamento con un'elevata riserva di potenza. Il sistema di controllo elettrico deve coordinare quattro azioni specifiche: abbassamento, chiusura, sollevamento e apertura della pinza. La benna stessa deve essere scelta con una capacità della benna e una portata propria adeguati alla densità del materiale (ad es. carbone, minerale, grano).

R: Le gru galleggianti (note anche come chiatte gru o navi gru) sono montate su pontoni o chiatte e vengono utilizzate per operazioni di sollevamento sull'acqua. Le applicazioni principali includono il trasferimento di merci da nave-a-nave nei porti, il sollevamento di componenti di grandi dimensioni per la costruzione di ponti, l'installazione di turbine eoliche offshore e la riparazione navale. Le gru galleggianti di Wuxi Hugang Technology hanno ottenuto la certificazione dalla China Classification Society (CCS).

R: Uno scaricatore di navi (come uno scaricatore di navi con benna a ponte-) è un'attrezzatura specializzata per lo scarico di merci alla rinfusa; offre un'elevata efficienza (capace di superare le 800 t/h) ma ha una funzione limitata, in quanto può solo scaricare le navi e non può eseguire operazioni di carico. Una gru a portale è un'attrezzatura-per uso generale in grado di movimentare sia carichi sfusi che merci sfuse-alla rinfusa/generiche, offrendo una maggiore flessibilità operativa. Gli utenti di carichi alla rinfusa su larga scala, come le centrali elettriche e le acciaierie, in genere scelgono gli scaricatori di navi, mentre i terminal multiuso spesso optano per le gru a portale.

R: Sì. Le gru elettriche su gomma-della serie DLQ (5-40 tonnellate) sono ampiamente utilizzate nei piccoli terminal fluviali interni, nei cantieri temporanei e per la rimozione del terreno durante la costruzione della metropolitana. I loro vantaggi includono l'eliminazione della necessità di installazione su rotaia, la disponibilità immediata per l'uso e la mobilità semovente. Tuttavia, la loro capacità di sollevamento e il raggio operativo sono generalmente inferiori a quelli delle apparecchiature montate su rotaia-.

R: Sono richieste le seguenti informazioni:

● Layout del terminale e disegni in sezione-trasversale

● Progettare livelli d'acqua alti/bassi

● Tipi di carico da movimentare e loro densità

● Produttività annuale/volume di movimentazione oraria di punta

● Specifiche dell'alimentazione (tensione, frequenza)

● Requisiti a prova di esplosione-(se applicabile)

● Parametri ambientali come la velocità del vento locale e l'intensità sismica.

Wuxi Hugang Technology offre servizi di consulenza gratuiti per la selezione delle apparecchiature.

R: Sì. Wuxi Hugang Technology ha consegnato con successo una gru a portale per costruzioni navali ultra-grande da 1.000 t × 186 m alla Jiangsu Yangzijiang-Mitsui Shipbuilding; possediamo la capacità di progettare e produrre gru di questa classe e di tonnellaggi anche superiori.

R: Le gru antideflagranti-vengono utilizzate in ambienti operativi-come impianti petrolchimici, terminali di stoccaggio del petrolio e siti logistici specializzati-dove sono presenti gas o polveri infiammabili o esplosivi. Le gru antideflagranti-sviluppate in modo indipendente da Wuxi Hugang Technology hanno ricevuto numerosi premi dalla provincia di Jiangsu e dalla città di Wuxi, rendendole prodotti di riferimento in questo segmento di mercato.

R: Sì. La gru stazionaria a doppio-uso (con presa/gancio) della serie GQ con capacità di oscillazione-sotto-carico è progettata esattamente per questo scopo. È dotato di struttura a braccio singolo-, fune metallica-orzata e meccanismo di compensazione della puleggia composto. Supporta l'orzata sotto carico per tutta la sua gamma operativa e offre una rotazione continua di 360 gradi, consentendo a un singolo pezzo di attrezzatura di movimentare sia carichi sfusi (tramite benna) che spezzare-carichi sfusi/generali (tramite gancio).

R: Consigliamo le gru a portale MQ16t-30 m o MQ25t-30 m o le gru girevoli fisse. I terminali interni hanno spesso una profondità dell'acqua limitata e ormeggi più piccoli; le apparecchiature di tonnellaggio da piccolo-a-medio sono sufficienti a soddisfare le esigenze operative e offrono un periodo di ritorno sull'investimento più breve.

R: "Gru portuale" è un termine generale che comprende vari tipi, comprese le gru a portale e le gru fisse. La gru a portale è la tipologia di gru di banchina più utilizzata; è dotato di una struttura a portale, una piattaforma girevole e un sistema di bracci e viaggia su rotaie.

R: È un'opzione adatta per scenari che comportano budget limitati, cicli di progetto brevi (3-5 anni) e nessun requisito rigoroso relativo all'anno di produzione dell'apparecchiatura. Le aree chiave che richiedono ispezione includono l'entità della corrosione della struttura in acciaio, l'usura del cuscinetto volvente, le condizioni operative dei meccanismi di sollevamento e orzata e lo stato di invecchiamento dell'impianto elettrico. Wuxi Hugang Technology offre servizi professionali di ispezione e valutazione, ristrutturazione, modifica e rivendita di gru a portale usate.

R: Negli ultimi anni, la tecnologia alla base delle gru portuali prodotte a livello nazionale è migliorata sostanzialmente. I principali produttori nazionali offrono prodotti in gamme di tonnellaggio standard (sotto le 100 t) che competono in termini di prestazioni con le apparecchiature importate, pur offrendo vantaggi distinti in termini di prezzo, tempi di consegna e servizio post-vendita. Tuttavia, il mercato delle apparecchiature su scala ultra-grande-(come quelle da 2.000 tonnellate e superiori) rimane dominato da aziende come ZPMC.

R: "MQ" sta per gru a portale; "25t" indica la capacità di sollevamento nominale (25 tonnellate); e "30m" indica il raggio massimo di lavoro (la distanza dal gancio al centro di rotazione). Wuxi Hugang Technology ha venduto un totale di 18 unità della gru a portale MQ25t-30 m, rendendola un prodotto maturo e più venduto.

R: Nel settore, l'efficienza degli scaricatori di navi con benna a ponte-varia da 400 t/h a 2.500 t/h. Lo scaricatore di navi a benna tipo XC-a ponte da 800 t/h- fornito da Wuxi Hugang Technology alla centrale elettrica di Guodian Tongling dimostra un'efficienza operativa effettiva stabile ed è adatto per operazioni di scarico di carbone da 50.000 a 100.000 navi portarinfuse DWT.

R: Secondo lo standard GB/T 3811, le classi di servizio della gru vanno da A1 a A8. Le gru portuali in genere rientrano nella classe A6 o A7 (servizio pesante-o servizio extra-pesante-), a seconda delle ore di funzionamento giornaliere e delle condizioni di carico. Le gru a portale nei terminal sono generalmente classificate A7, mentre gli scaricatori di navi nelle centrali elettriche sono generalmente A6 o A7.

R: I sistemi elettrici di Wuxi Hugang Technology sono dotati di serie di componenti di marchi internazionali di alto livello-come Schneider e Siemens; tuttavia, è possibile selezionare anche marchi nazionali (ad esempio Inovance, INVT) in base alle esigenze del cliente. I marchi importati offrono stabilità superiore e pezzi di ricambio disponibili a livello globale, mentre i marchi nazionali offrono eccellenti rapporti costo-prestazioni e tempi di consegna più brevi.

R: L'orzata sotto carico si riferisce alla capacità della gru di modificare il raggio operativo del braccio (ovvero la distanza del gancio dalla gru) durante la sospensione del carico nominale. Le operazioni di orzata standard possono essere eseguite solo quando la gru è scarica. L'orzata sotto carico richiede che il meccanismo di orzata abbia una potenza di azionamento sufficiente e che il sistema del braccio incorpori uno speciale design di compensazione che garantisca che il carico si muova orizzontalmente durante il processo di orzata.

R: Il sistema a quattro-link del braccio (che comprende la testa del braccio, il braccio principale, il tirante principale e il tirante ausiliario) consente il movimento orizzontale del carico attraverso la compensazione geometrica. Questo design offre una bassa resistenza all'orzata, un basso consumo energetico e un'oscillazione minima del carico. È la configurazione strutturale principale della gru a portale consigliata da Wuxi Hugang Technology.

R: Gli scartamenti common rail per le gru a portale sono 6 m, 8 m, 10,5 me 12 m, a seconda del tonnellaggio dell'attrezzatura e del design del terminale. Le gru a portale di piccole dimensioni (inferiore o uguale a 25 t) utilizzano generalmente uno scartamento di 6-8 m, mentre le gru a portale di grandi dimensioni (superiore o uguale a 40 t) utilizzano uno scartamento di 10,5 m o superiore. Wuxi Hugang Technology può personalizzare il misuratore in modo che corrisponda alle specifiche del terminale effettivo del cliente.

R: L'acciaio strutturale Q355B (in precedenza Q345B) basso-legato e ad alta-resistenza viene utilizzato per i componenti strutturali principali, mentre l'acciaio Q460 viene utilizzato per le aree portanti-critiche. Wuxi Hugang Technology acquista costantemente materie prime da marchi rinomati come MaSteel e WISCO ed effettua ispezioni lotto-per-lotto all'arrivo in fabbrica.

R: Sì, è disponibile. L'apparecchiatura può essere facoltativamente dotata di un modulo di monitoraggio remoto PLC per abilitare funzioni quali la raccolta dei dati sui parametri operativi in ​​tempo reale-, la diagnosi remota dei guasti e le statistiche automatiche del carico di lavoro; supporta la connettività tramite reti 4G, Wi-Fi o cablate.

R: La scelta tra marchi nazionali (come Luoyang LYC o Xuzhou Rothe Erde) e marchi importati (come Rothe Erde) dipende dal tonnellaggio della gru e dalle condizioni operative. Le gru a portale di piccole dimensioni utilizzano generalmente cuscinetti a sfera a-corona a quattro-punti di contatto, mentre quelle di grandi dimensioni utilizzano cuscinetti a rulli a tre-corona. Wuxi Hugang Technology consiglia la soluzione di ralla appropriata in base alla durata utile di progetto dell'apparecchiatura e al budget del cliente.

R: Il prezzo dipende dal tonnellaggio, dal raggio di lavoro e dalla configurazione. Intervalli di riferimento approssimativi: MQ16t-30 m corrisponde a circa 0,8–1,2 milioni di RMB; MQ25t-30 milioni equivalgono a circa 1,3–1,8 milioni di RMB; MQ40t-35 milioni equivalgono a circa 2,0–3,0 milioni di RMB. Questi sono i prezzi franco fabbrica per l'unità gru stessa, esclusi i costi di trasporto, installazione e fondazione delle rotaie. Si prega di contattare il numero 13806186885 per un preventivo e una proposta specifici.

R: Il prezzo di una gru a portale usata è generalmente pari al 30%–60% di quello di una nuova unità, a seconda della sua età, condizioni e se è stata ristrutturata. Il prezzo di mercato per una gru a portale MQ25t-30m usata (di 5-8 anni) varia generalmente da 400.000 a 800.000 RMB. Si consiglia di far ispezionare e valutare l'attrezzatura da un'agenzia professionale prima dell'acquisto.

R: Il tempo di consegna per i modelli standard è di circa 3-5 mesi, mentre le unità personalizzate non-standard o le apparecchiature-su larga scala richiedono circa 6-10 mesi. I fattori che influiscono sulla consegna includono i cicli di approvvigionamento delle materie prime, l'avanzamento della fusione e della forgiatura in outsourcing, il tempo necessario per l'approvazione del disegno del cliente e le-condizioni di installazione in loco.

R: Questo può essere negoziato. I termini di pagamento standard sono: 30% alla firma del contratto, 60% prima della spedizione e 10% dopo l'accettazione. Le condizioni specifiche sono soggette all'accordo contrattuale.

R: I preventivi si basano generalmente sul prezzo franco-fabbrica (esclusa la spedizione). I costi di spedizione dipendono dalle dimensioni dell'attrezzatura, dal peso, dalla distanza e dalla modalità di trasporto (stradale o marittima). Componenti di grandi dimensioni possono richiedere permessi per il trasporto di merci di grandi dimensioni; Wuxi Hugang Technology può assistere in questo processo.

R: Generalmente il preventivo dell'attrezzatura non comprende i costi di installazione. Le spese di installazione vengono calcolate separatamente in base alle condizioni del sito e includono voci quali manodopera di installazione, noleggio di gru, rilevamento di difetti di saldatura e test di messa in servizio. Wuxi Hugang Technology può fornire guida all'installazione o servizi di installazione completi.

R: La garanzia standard per l'intera unità è di 12 mesi dall'accettazione o 18 mesi dalla spedizione, a seconda di quale evento si verifichi per primo. Le garanzie per i componenti principali (come riduttori e motori) sono soggette ai termini dei rispettivi fornitori. Le riparazioni per guasti non-indotti dall'uomo-sono gratuite durante il periodo di garanzia. Il servizio a vita a pagamento è disponibile dopo la scadenza della garanzia.

R: La differenza di prezzo è sostanziale. Una gru portuale fissa usata e in servizio da oltre 10 anni potrebbe costare solo il 20%-30% di una nuova unità. Tuttavia, è necessario stanziare un budget aggiuntivo per la ristrutturazione e gli aggiornamenti (come riparazioni dell'acciaio strutturale, aggiornamenti dell'impianto elettrico e verniciatura anticorrosione). Wuxi Hugang Technology offre un servizio unico-per l'acquisizione e la ristrutturazione di apparecchiature usate.

A: Elementi di ispezione giornaliera:

● Usura della fune metallica/trefoli rotti

● Gioco e usura dei freni

● Funzionalità dei finecorsa

● Serraggio dei bulloni del cuscinetto orientabile

● Pulizia degli armadi elettrici e controllo dei cablaggi

● Lubrificazione dei punti di lubrificazione (meccanismi di sollevamento, orzata, rotazione e traslazione).

Si raccomanda di istituire un sistema di ispezioni giornaliere, settimanali, mensili e annuali.

R: In genere si consiglia di eseguire una revisione intermedia o importante ogni 5–8 anni, a seconda della frequenza di utilizzo e dell'ambiente operativo. Nelle aree costiere esposte a spruzzi salini-, questo intervallo può essere ridotto a 3-5 anni. Le revisioni principali includono in genere: ispezione e riparazione della struttura in acciaio, sostituzione dei cuscinetti principali e delle funi metalliche, aggiornamenti dell'impianto elettrico e riverniciatura dell'intera unità.

R: Secondo la 《Legge sulla sicurezza delle attrezzature speciali express, gli operatori di gru devono essere in possesso di un 《Certificato di operatore di attrezzature speciali》(codice di categoria Q2: Operatore di gru) rilasciato dall'Amministrazione di vigilanza del mercato. L'attrezzatura stessa deve ottenere un 《Certificato di registrazione per l'uso di attrezzature speciali espresso e sottoporsi a ispezioni regolari.

R: ● Le superfici della struttura in acciaio richiedono sabbiatura abrasiva di grado Sa2.5 per la rimozione della ruggine.

● Utilizzare un sistema di rivestimento anticorrosione marino-per impieghi gravosi-: primer ricco di zinco epossidico-e strato intermedio epossidico di ossido di ferro micaceo e finitura in poliuretano.

● Gli armadi elettrici devono essere realizzati in acciaio inossidabile e presentare una tenuta migliorata.

● Gli elementi di fissaggio esposti (come i bulloni) devono essere in acciaio inossidabile o trattati con Dacromet.

● Lavare regolarmente i depositi di sale con acqua dolce.

R: Cause comuni:

● Usura degli ingranaggi o lubrificazione insufficiente nella scatola degli ingranaggi

● Usura irregolare delle pastiglie di attrito dei freni

● Avvolgimento irregolare della fune sul tamburo

● Invecchiamento dell'elemento elastico del giunto

● Mancanza di lubrificazione o danni ai cuscinetti del motore.

Si consiglia di spegnere l'apparecchiatura e controllare singolarmente ogni elemento; non utilizzare la gru mentre presenta un guasto.

R: La sostituzione dipende dall'usura e dal numero di fili rotti, piuttosto che da un periodo di tempo fisso. La sostituzione è obbligatoria se: il numero di fili rotti all'interno di una singola tratta raggiunge il 10% del totale dei fili; il diametro diminuisce di oltre il 7% del diametro nominale; oppure si verifica una grave corrosione o deformazione. In condizioni operative normali, la sostituzione è generalmente necessaria ogni 3-5 anni.

R: Le gru a portale e gli scaricatori di navi con benna a ponte-sono generalmente dotati di meccanismi di rilascio manuale dei freni. In caso di interruzione di corrente, il freno può essere rilasciato utilizzando una pompa idraulica manuale o una chiave meccanica, consentendo di abbassare lentamente il carico a terra. Non tentare il funzionamento forzato durante un'emergenza.

R: Le cause comuni di inceppamento del binario (attrito tra la flangia della ruota e il lato del binario) includono:

● Deviazioni nella campata del gruppo ruota o nelle misure diagonali

● Errori di installazione delle guide

● Deformazione della struttura del ponte.

Per legature minori, è possibile regolare i gruppi delle ruote; i casi più gravi richiedono il riallineamento della struttura del ponte o dei binari. Si consiglia di misurare regolarmente la precisione di installazione delle rotaie.

R: La nostra rete post-vendita copre le principali città portuali del Paese, con aree di servizio chiave tra cui la Cina orientale (Jiangsu, Zhejiang, Shanghai), la Cina meridionale (Guangdong, Fujian), la Cina centrale (Hubei, Anhui, Jiangxi) e la Cina sudoccidentale (Sichuan, Chongqing). Per i progetti all'estero, possiamo inviare-tecnici in loco.

A: Punti chiave di ispezione:

● Struttura in acciaio (telaio del portale, piattaforma girevole, braccio): verificare eventuali deformazioni, crepe o corrosione grave.

● Gioco della ralla: controllare se supera i limiti consentiti.

● Riduttore per sollevamento/orzata: ascoltare il rumore di funzionamento.

● Armadi elettrici: verificare la presenza di segni di invecchiamento o bruciature.

● Funi metalliche/pulegge: verificare l'usura.

● Documentazione: verificare la presenza di documenti di fabbrica originali e rapporti di ispezione annuali precedenti.

Consiglio: affidati a un servizio di ispezione professionale di terze parti-.

R: Sì. Le modifiche comuni includono:

● Aggiornamento del convertitore di frequenza-variabile (VFD) per il meccanismo di sollevamento.

● Aggiunta di un sistema di controllo elettrico basato su PLC-.

● Sostituzione della benna di presa o dello spandiconcime.

● Allungamento o accorciamento del braccio.

● Aggiunta di funzionalità antideflagranti-o anti-corrosione.

Wuxi Hugang Technology offre servizi end-to-end che coprono la valutazione, la modifica/rinnovo e la ricertificazione delle apparecchiature.

R: Sì, lo facciamo. Wuxi Hugang Technology fornisce servizi per il riacquisto, la valutazione, la ristrutturazione e la rivendita di gru portuali usate. Se disponi di apparecchiature o unità inattive da sostituire, contatta il numero 18912366659 per ottenere un preventivo di riacquisto.

R: ● Verificare la provenienza dell'apparecchiatura (verificare eventuali controversie sulla proprietà).

● Ispezionare il certificato di registrazione per l'uso delle attrezzature speciali e il rapporto di ispezione più recente.

● Confermare che l'apparecchiatura sia ancora entro il periodo di ispezione valido.

● Il trasferimento di proprietà richiede l'aggiornamento della registrazione dell'utilizzo presso l'Amministrazione locale della vigilanza del mercato.

Wuxi Hugang Technology può assistere durante l'intero processo di trasferimento.

R: "Gru portuale" è un termine generale che comprende sia le gru portuali fisse che le gru portuali a portale-. Le gru a portale usate sono grandi, strutturalmente complesse e richiedono binari per il funzionamento; le gru portuali usate (tipo fisso) si riferiscono solitamente a gru girevoli fissate su fondazioni in cemento-hanno strutture relativamente semplici e prezzi più bassi.

R: Wuxi Hugang Technology fornisce un servizio completo, dallo-smontaggio in loco-al trasporto logistico fino all'installazione e alla messa in servizio nel nuovo sito. I componenti di grandi dimensioni richiedono il trasporto da parte di un'azienda di trasporti pesanti-professionale (potrebbero comportare permessi per veicoli di grandi dimensioni) e l'installazione richiede una squadra di sollevamento professionale e apparecchiature ausiliarie come bracci con telaio ad A-.

R: Il costo dipende dalla portata dell'aggiornamento e dalle condizioni attuali dell'apparecchiatura. Una stima approssimativa: i soli aggiornamenti elettrici costano circa 150.000-300.000 RMB; una ristrutturazione completa (compresa la riparazione della struttura in acciaio, gli aggiornamenti elettrici e la riverniciatura) costa circa il 40%-60% del valore residuo dell'apparecchiatura. Si consiglia di condurre un'ispezione e una valutazione prima di fornire un piano di retrofit e un preventivo.

R: Confrontiamoli utilizzando come esempio un ciclo di utilizzo di 5 anni:

La soluzione utilizzata può far risparmiare circa il 20%-30%, ma i costi di manutenzione sono più elevati e la durata rimanente dell'apparecchiatura è più breve. È adatto per progetti a breve termine o scenari con budget limitati.